Конвейерная лента с боковыми стенками

Применение:

Применим для транспортировки под большим углом, максимальный угол - 90°.

?

Характеристики:

1.??Экономия времени

За счет транспортировки под большим углом можно сократить горизонтальную длину и экономить площадь монтажа.

2.???Высокая транспортирующая способность

В сравнении с обычной конвейерной лентой, обладает большим сечением для транспортирования груза и имеет более высокую транспортирующую способность, чем конвейерная лента одинаковой ширины.

3.??Без боковых стенок

Поскольку нет боковых стенок, исключается локальное изнашивание.

4.??Невозможно использовать мелкий ролик

Невозможно использовать ролик традиционного размера.

5.???Поскольку базовая лента использует специальный канвасный сердечник для улучшения канваса, тем самым повышается способность ленты против разрыва.

6. Боковые стенки и диафрагма склеены с базовой лентой методом тепловой вулканизации, тем самым обеспечивается прочность склеивания.

?

Базовая лента:

Базовая лента состоит из верхней резины, нижней резины, сердечника и поперечной жесткой прослойки. Толщина верхней резины составляет 3-6 мм, толщина нижней резины - 1,5-4,5 мм. Сердечник воспринимает растягивающие усилия. Сердечники могут быть: хлопковые (CC), нейлоновые, EP. Для улучшения поперечной жесткости в сердечнике добавлены специальные армирующие слои, называемые поперечной жесткой прослойкой. Ширина базовой ленты совпадает с шириной обычной ленты.

?

Шип:

Шип изготовлен из материалов с волокнистой нагрузкой. Он обладает высокой способностью противодействовать ударам и ударопрочностью, что позволяет избежать искажения напряжений. Шип имеет пять типов: T, TS, C, TC, TCS. Типы TS и TCS имеют мозаичный рисунок. При угле наклона конвейера менее 40° используется шип типа T или TS; при угле наклона конвейера более 40° применяется шип типа C, TC или TCS.

?

?

?

Гребенчатая боковая стенка:

В зависимости от грузоподъемности существуют три типа гребенчатой боковой стенки: легкий (N), средний (S), тяжелый (ES).